Экспериментальный ЗМЗ V6 для "Патриота"



Экспериментальный ЗМЗ V6 для Экспериментальный 3,2-литровый бензиновый V6, который Заволжский моторный завод разработал в конце 90-х годов под применение на седанах бизнес-класса, внедорожниках и легких коммерческих автомобилях. Агрегат с индексом ЗМЗ-301 публично представили в 2000 году, в производство он, увы, не пошел. Кроме того, он подходил для "ГАЗелей" и семейства УАЗ "Симбир" (предшественник современного "Патриота"). В продуктовой иерархии ЗМЗ двигатель -301 должен был встать на ступень выше 4-цилиндровых ЗМЗ-406 (2,3 л), ЗМЗ-405 (2,5 л) и ЗМЗ-409 (2,7 л). Напомним, различными модификациями ЗМЗ-409 оснащается вся линейка выпускаемых сегодня автомобилей УАЗ, включая "Патриот". По своим характеристикам ЗМЗ-301 практически не уступал зарубежным аналогам - он выдавал мощность 207 л.с. и крутящий момент 285 Нм. Расчетная цена 301-го при серийном производстве была минимум на 30-40% ниже, чем у иностранных конкурентов. Предполагалось, что российские внедорожники с таким двигателем будут конкурировать с автомобилями иностранных марок - Toyota, Mitsubishi и Chevrolet. К сожалению, ЗМЗ-301 в свое время не стали запускать в серию, поскольку предполагавшийся основным заказчиком ГАЗ в начале нулевых годов отменил работы над собственными внедорожниками.

Администратор 25.10.2025

Мне вот характеристики этого двигателя настолько понравились, что я, честно признаюсь, даже расстроился из-за того, что его серийное производство не состоялось. И я даже стал думать о том, что бы принесло автопрому РФ его возрождение. Вот было бы круто, если бы на автомобиле УАЗ "Патриот", который стоит у меня на даче, стоял этот шестицилиндровик. А если бы оснастить его некоторыми современными доработками, такими как непосредственный впрыск топлива, система изменения фаз ГРМ, ЭБУ последнего поколения и сделать некоторые чугунные элементы из алюминьего-чугунного сплава, то тогда было бы вообще пушка (если что, я не имею ввиду то, что настаиваю или требую его возрождения)
Написать комментарий