expand_moreПОКАЗАТЬ ПОЛНОСТЬЮexpand_more

Герой множества анекдотов, суровый вездеход для настоящих мужчин, важная составляющая военного арсенала страны – у автомобиля УАЗ множество талантов. Хотим поделиться с Вами забавными и познавательными историями про любимую машину.

Появлению УАЗа помог ЗиЛ

Военный конфликт часто оказывается катализатором технического прогресса. ВОВ стала поводом для появления марки УАЗ. Необходимо было быстро эвакуировать важнейшие промышленные объекты СССР и перебросить их вглубь страны. Ордер на перевозку был выдан Московскому заводу имени Сталина (будущему ЗиЛу), который занимался выпуском грузовиков, легковых автомобилей, артиллерийских орудий. Эвакуационным пунктам стал Ульяновск. Именно сюда осенью 1941 г. приехали первые специалисты будущего УАЗа, так началась история легендарного завода.

УАЗ снимался в западном фильме

УАЗ-469 сыграл короткий, но запоминающийся эпизод в детективном телесериале «Спрут». За противостояниями честного комиссара Катани и жестокой мафии следили все советские телезрители. Сложно себе представить их шок, когда в одной из серий наемный убийца расправился с жертвой при помощи автомобиля УАЗ. Перед съёмками над машиной потрудились: ярко-красный внедорожник имел в крыше встроенный люк, дополнительные противотуманки, широкоформатные зеркала, литые диски. В «мафиозный УАЗ» мгновенно влюбились десятки тысяч телезрителей.

УАЗ выпускал электромобили

Создание буханки на батарейках продолжалось около 10 лет. Было построено больше сотни электрических грузовиков и фургонов, которые не только принимали участие в тестах и испытаниях, но и занимались реальными перевозками грузов. Конечно, возможности «Ульяновских электричек» были скромными: запас хода – 100 км, максимальная скорость – 60-70 км/ч, грузоподъемность – 500 кг. Но с чего-то надо же было начинать?

УАЗ был внедорожником-амфибией

Если электромобили 80-х годов опередили своё время, то выдающийся УАЗ-3907 был создан в неудачное время. Военный вездеход назвали «Ягуаром», потому что именно этот вид диких кошек любит плавать. УАЗ-3907 оказался классным и как вездеход, и как амфибия. Автомобиль впрямь получился хороший. В отличие от других амфибий, он мог находиться на воде неограниченное время, ему были не страшны волны и непогода. Во время испытаний внедорожник-амфибия смог преодолеть расстояние более 1000 км от Ульяновска до Астрахани. «Ягуар» разогнался по суше до 100 км/ч. Однако экономическая ситуация в стране была сложной, автомобильная промышленность трещала по швам, в такой ситуации даже гениальная машина оказалась никому не нужной.

Ульяновский автомобиль пытались продавать в Америке

Самый невероятный рассказ про УАЗ - это попытка американца Уильяма Андерсона вывести автомобиль на американский рынок. По плану стоковые УАЗы должны были прибыть через океан в США, где бы их довели до ума и продавали почитателям хардкорного офф-роуда. Облагороженный «козлик» имел 4,3 литровый мотор Chevrolet-Blazer, стойки Monroe, трансмиссию BorgWarner, жёсткий верх, хромированные диски. Несколько десятков дилеров в США высказали желание заняться продажей «российского джипа». Увы, на этом благое дело и закончилось. Из-за огромных финансовых затрат и бюрократических проволочек мистер Андерсон разочаровался в своем проекте, а мечта о покорении Америки так и осталась мечтой.

Новые возможности УАЗ

В этом году на базе модели УАЗ «Профи» дебютировал новый уборочной автомобиль «Геркулес-6530». Машина предназначена для городских служб и жилищно-коммунальных хозяйства. Функциональность уборочной техники обеспечивает дополнительный дизельный двигатель объемом 2,54 л, 250 литровая ёмкость для чистой воды, бункер для сбора мусора. Автомобиль оснащен мойкой высокого давления, камерой с круговым обзором, которая помогает упростить и сделать более безопасным уборочный процесс. Вспомогательное оборудование в виде пескоразбрасывателя, подметальной щетки, поворотного отвала даёт возможность полноценно эксплуатировать транспортное средство в зимний период. Благодаря небольшим габаритам «Геркулес-6530» идеально подходит для вакуумной уборки промышленных, дворовых, парковых территорий.

К шинам, предназначенным для кроссоверов, к которым без сомнения относятся УАЗ Патриот, предъявляют особые требования. Согласно международной классификации такие шины делятся на пять основных категорий:

1. High Performance (H/P);
2. Для грязи / снега
3. Для экстремальной езды;
4. Универсальные;
5. Дорожные / классические.

expand_moreПОКАЗАТЬ ПОЛНОСТЬЮexpand_more

Однако на практике наиболее целесообразно разделить их на два основных вида.

H/P (High Performance), шоссейные

Разработаны специально для обеспечения максимального комфорта при экстремальных нагрузках. Имеют асимметричный рисунок, что обеспечивает хорошую устойчивость, как при скоростном передвижении по прямой, так и при вхождении в крутые повороты. Они характеризуются достаточно высокой износостойкостью. Однако, только при условии передвижения по качественному дорожному покрытию. Такие покрышки предназначены только для передвижения по асфальту.

Для грязи / мокрого снега / экстремальной езды

Грязевые покрышки или по-другому снегоходы характеризуются глубоким рельефом протектора и характерным диагональным рисунком. Это позволяет не пробуксовывать на глинистой или песчаной почве. Такая резина поможет кроссоверу выбираться из глубоких снежных заносов. Немаловажным преимуществом является функция защиты от порезов, которая дополнительно существенно повышает износостойкость изделия. Использование таких шин позволяет полностью реализовать все технические возможности внедорожника. Маркируется M и S, Что означает Mud и Snow. При выборе такой резины необходимо обратить внимание на дополнительную маркировку снежинками, что означает возможность эксплуатации при экстремальных морозах.

Независимо от модели автомобиля УАЗ, он характеризуется достаточно низкой курсовой устойчивостью при скоростном передвижении по ровному дорожного покрытию. Причём такая тенденция наблюдается даже при идеально настроенной подвеске все элементы, которые выставлены предусмотренных конструкцией углах. Как показывает практика, причиной такого поведения является недостаточный угол кастора (наклона оси поворота шкворня). Поэтому владельцами данного транспортного средства было разработано несколько модернизации автомобиля, которые могут существенно снизить или даже полностью убрать такой дефект.

Установка специальных продольных тяг

Один из наиболее дорогостоящих, но в то же время эффективных, способов является установка специально разработанных продольных тяг имеющих дополнительное усиление и измененную геометрию.

expand_moreПОКАЗАТЬ ПОЛНОСТЬЮexpand_more

Многие мастера, занимающиеся ремонтом подвески, не понаслышке знают о типичной поломке автомобилей УАЗ, которая заключается в изломе продольных тяг. Причём, замену можно осуществлять, как для стандартных УАЗ, так и для моделей, имеющих лифт подвески.

Расположение хвостовика моста у таких тяг с изменённой геометрией остаётся в пределах допустимых значений предусмотренных заводскими конструкционными особенностями. Такое техническое решение является достаточно простым и повышает не только курсовую устойчивость, но и Надёжность функционирования заменяемого узла.

Изменённая геометрия + сайлентблок

Такой способ является настолько эффективным, что было разработано несколько разновидностей тяг с изменённой геометрией. Одним из вариантов является добавление в такие тяги сайлентблоков. Это позволяет существенно повысить Надёжность функционирования этого узла.

Сайлентблоки со смещённым центром

Дополнительное увеличение угла картера до 4° даёт использование специальных сайлентблоков, монтажное отверстие которых смещено по отношению к центру. Данный способ, несмотря на всю его эффективность, имеет определённые недостатки. Прежде всего, низкий ресурс самих сайлентблоков. А также необходимость наличие специального приспособления или пресса для их установки в тягу.

Модернизация поворотных кулаков

Достаточно дешёвый кустарный способ увеличения угла кастора заключается в "пересверливании" поворотных кулаков. Использование новых технологических отверстий для смещения кулака относительно моста позволит изменить угол кастора в достаточно широком диапазоне значений. Однако данный способ требует не только наличия достаточно дорогостоящего оборудования и навыков в слесарном деле.

Пересверленные кулаки несколько снижают долговечность продольных тяг. При этом такой способ не применим к моделям УАЗ Патриот / Профи начиная с 2018 года выпуска, когда они начали выпускаться с новой конструкцией поворотных кулаков.

Своевременный ремонт – залог стабильной работы даже старого УАЗ

Автомобиль УАЗ пользуется большой популярностью, ведь отличается положительными техническими характеристиками. Даже по сравнению с современными моделями авто УАЗ не отстает и поэтому проведя правильное техническое обслуживание данная модель может прослужить не один год.

Базовая комплектация авто

предполагает наличие качественных комплектующих, имеющих длительный срок эксплуатации, но из-за постоянного использования авто, большинство систем - выходят из строя, или требуют периодической замены.

Одной из таких запчастей является – мотор.

У заводских моторов, данной модели автомобилей есть несколько слабых мест, дающих о себе знать.

Обычно в частой замене нуждаются - распределительный вал, толкатель, втулки шатунов.

Однако после капитального ремонта, двигатель УАЗ заработает с новой силой, что станет заметно уже после первой езды.

Почему ремонтировать двигатель УАЗ выгоднее, чем ремонтировать двигатели других моделей авто

На большинстве моделей авто-двигатели…

expand_moreПОКАЗАТЬ ПОЛНОСТЬЮexpand_more

У владельцев уаз, сложностей с ремонтом двигателя – не возникнет, ведь даже автолюбитель новичок сможет провести несложные манипуляции, чтобы отремонтировать двигатель.

Ремонт двигателя авто уаз это выгодный и простой ремонт, а все потому, что:

• моторы имеют простое строение;

• запчасти легко найти в большинстве автомагазинов;

• запчасти к двигателям отличаются доступной стоимостью;

• двигатели не имеют большого количества сложных элементов.

Самостоятельный ремонт двигателя – миф или реальность

Ни для кого не секрет, что отремонтировать двигатель на уазе можно самостоятельно. Для этого можно воспользоваться подсказками или инструкциями из интернета.

Если ремонт осуществлять собственными силами, следует:

• внимательно осмотреть все элементы, ведь случается так, что даже исправно работающие элементы потребуют замены в ближайшее время, поэтому лучше все заменить за один раз;

• делать замеры микрометром, поскольку погрешности могут привести к новой поломке;

• уделить внимание шестерням, ведь они могут быть изношены с одной стороны;

• приобрести новый масляный насос, сразу при ремонте двигателя.

Рекомендации по самостоятельному ремонту двигателя

Чтобы ремонт двигателя не занял много времени, а также прошел без затруднений, следует разбить все работы по этапам и последовательно их выполнять.

1. Первоочередно – снять и полностью разобрать двигатель.

2. Сделать дефектовку.

3. Распределить массу шатунов (включая правку геометрии коленвала, балансировку коленчатого вала).

4.Сделать расточку блока.

5. Провести ремонтные работы ГБЦ.

6. Осуществить хонингование (плосковершинное).

7. Полностью собрать и установить двигатель.

8. Провести его испытания с последующей регулировкой.

В зависимости от ситуации и состояния двигателя могут потребоваться и другие действия.

Каждый случай индивидуален, но следуя рекомендациям удастся устранить основные проблемы и продлить жизнь своему авто.