Экспедиция Уаз Моторс на Кольский полуостров (полуостров Рыбачий)

Северный дух в каждом из нас...
С этой фразой мы познакомились во время путешествия, очень часто она встречалась на разной сувенирной продукции.
Почему именно север?
Очень частый вопрос, думаю многие бывалые путешественники с ним сталкивались и как правило точного ответа на него нет. Конечно мы отвечаем что там необыкновенная природа, зеркально чистые озёра и ещё много разнообразных прелестей, но думаю, никто не может полностью передать те самые чувства которые человек испытывает оказавшись там. Что-то зарождается в душе каждого оказавшегося в тех загадочных краях. Хотя вполне возможно, что это и есть тот самый дух, который живет в каждом из нас, просто оказавшись там он в нас просыпается и уже не гаснет никогда.

Полуостров Средний, фото с полуострова Рыбачий.

И так наш путь продолжается, благополучно перебравшись на полуостров Рыбачий держим путь на "край света"

Первая точка на полуострове Рыбачий "позиция зенитно-ракетного дивизиона С-125 Локаут

С возвышенности уже проглядывается мыс Немецкий. 
 

Спускаемся на побережье Баренцева моря.
Все-таки как не крути, а мы на море! Значит надо хоть немного помочить ноги и колёса в солёных водах

Вдыхаем солёный воздух, вглядываемся в даль где небо и море сливается в одно целое.

У каждого из нас на свете есть места,
Что нам за далью лет всё ближе, всё дороже,
Там дышится легко, там мира чистота,
Нас делает на миг счастливее и моложе...

Каменный порт...
На этом фото не хватает деревянных фрегатов с огромными мачтами.

Нас настолько сильно завораживали виды на полуострове Рыбачий, что мы даже особо не снимали сам маршрут по которому ехали.
Я думаю что тут меня смогут понять любители фотографировать) Я видел шикарный кадр на 180 градусов))))
Но не одна камера, не сможет передать те чувства которые испытывали все участники экспедиции...

Вайдагубский маяк.

Дороги полуостровов Средний и Рыбачий нам показались более "лайтовыми" чем в Хибинах, но были и засадные места, но могу сказать точно, для Уазика это не проблема.

Мыс Немецкий, Вайдагубский маяк - команда Уаз Моторс

Самый счастливый и одновременно печальный момент, главная цель достигнута и предстоит дорога домой.
Пожалуй лучше всего в данной ситуации сказать словами классика 

Мы рубим ступени. Ни шагу назад!
И от напряженья колени дрожат,
И сердце готово к вершине бежать из груди.
Весь мир на ладони — ты счастлив и нем
И только немного завидуешь тем,
Другим — у которых вершина еще впереди.
В. Высоцкий

Двигаемся в обратном направлении.
Конечно правильнее всего было бы заночевать на мысе Немецком, но к сожалению время не позволяло, в нашем распоряжении был всего один день на прохождение Среднего и Рыбачего.

Заброшенная воинская часть

Уже ночью мы добрались до места начала нашего маршрута на полуострове Средний, у нас оставалось несколько часов на отдых и мы выдвигались в обратный путь в сторону Москвы.
Вообще изначально планировалось провести на Рыбачем два дня и потом выдвигаться в обратный путь, но в ходе маршрута появилось огромное желание заехать на Онежское озеро, ведь для некоторых участников экспедиции это фактически малая родина.
Немного отдохнув выдвигаемся обратно в Мурманск

Подводная лодка в Мотовском заливе - Граница на замке!

В Мурманске пополняем запасы топлива и снова в путь, белые ночи снова нам на руку, дорога свободная и к утру следующего дня мы уже устраиваемся на берегу Онежского озера.

Онежское озеро

Карелия и Кольский похожи, но одновременно совсем разные.
Во время стоянки на Онеге проверяем состояние техники, по пути с Мурманска на Хантере появилось биение в руль, виной оказался прослабленный ступичный подшипник. 
Производим регулировку ступиц и Хантер снова готов к бою!

Подводя итог экспедиции.
Оба автомобиля прекрасно справились с поставленными задачами, критических поломок в пути не было. 
Передвигаться по трассе комфортно, нет усталости от автомобиля.
Патриот выигрывает по вместительности, но багажник на крыше Хантера компенсирует данный недостаток.
Автомобили Уаз прекрасно подходят для экспедиций и отличаются отличными внедорожными качествами при минимальных вложениях.
Пройденный маршрут за две недели более 5000км.