Несмотря на то, что данный автомобиль был выпущен впервые в 1966 году, пользуется достаточным успехом и в наши дни. Что говорить, даже если я имею Буханку и часто отправляюсь на ней в длительные поездки. Поэтому в данной статье хочу поделиться особенностями данного транспорта.

Важно сразу уточнить, что модельный ряд машины достаточно разнообразный. Этот же образец считается "сырым" так как был произведен самым первым и без каких-либо модификаций. Именно он в дальнейшем станет основой для иных авто.

"Сердце" УАЗ 452

Двигатель можно охарактеризовать следующим образом:

- расположен продольно спереди;

- выполняет около 4000 оборотов;

- наделен 72 л.с.;

- турбонаддув не предусмотрен;

- четыре цилиндра расположены в ряд;

- для каждого цилиндра предусмотрено по два клапана;

- присутствует карбюраторный метод питания.

Иные "внутренности" модели

Тормозная система УАЗ 452 предусматривает задние и передние тормоза, которые характеризуются как барабанные.

Управлять рулем возможно при помощи червячного редуктора, но его усилитель не предусмотрен.

Автомобиль наделен механической коробкой с четырьмя передачами. Привод является подключаемым и полным.

Переднюю и заднюю подвеску наделили неразъемной балкой моста.

О "питании"

Как показывает практика многих владельцев УАЗ, для ста км требуется 13 литров топлива. Это в том случае, если речь идет о трассе.

Объем бензинового бака составляет 50 литров, а в качестве топлива для Буханки служит АИ-80.

Внешний вид

Буханка наделена универсальным типом кузова, где насчитывается пять дверей и восемь мест. Если речь идет о поездках с ночевками, то вполне возможно выделить место для сна на нескольких человек.

Преимущества авто

Исходя из опроса обладателей Буханки, можно выделить ее следующие плюсы:

- одинаковое качество управления как на бездорожье, так и на ровной трассе;

- легкое устранение практически каждой поломки без задействования автомехаников;

- имеет "смешную" стоимость.