Именно так считает Yahoo News Japan, делая ссылку на мнение представителей фирмы, поставляющей "Хантеры" в Японию. Дело в том, что эта продукция российского автопрома настолько стала востребованной в этой стране, что японцы готовы становиться в очередь для приобретения УАЗов.

Сейчас  в Японии происходит бурный рост активных видов развлечений в условиях пересеченной местности с использованием, в том числе и внедорожных авто предыдущих поколений, которые обладают гарантированной надежностью для экстремального отдыха. 

Как раз под эти требования идеально подходят российские "Хантеры" которые обладают более чем полувековой давности внешностью. Они проверены временем и, причем, немаловажное значение для японской пользовательской аудитории имеет тот факт, что предшественники этих вездеходов применялись преимущественно в вооруженных силах, как СССР, так и России. 

При этом многие японцы считают, что  российский вездеход несколько великоват для них, имея такие размеры, как 4100/1730/2025, соответственно - длины/высоты/ширины (все параметры, естественно, в мм), однако он как раз и соответствует их представлениям о габаритах бескомпромиссного, аскетичного и по-настоящему внедорожного авто. Тем более, что его техническая начинка - это  экзотический 2.7 литровый движок и брутальная 5 ступенчатая на рычагах, с наличием понижающей коробки трансмиссия. 

В качестве весомой аргументации в пользу машин российского автопрома поставщики говорят, что вездеходы из России - это очень круто. А также то, что для современного человека удовольствием служат отнюдь не поездки в комфортабельных машинах, а, что владельцы, как мотоциклов, так и машин получают возможность покопаться, ремонтируя или, занимаясь тюнингом собственной техники исключительно своими руками.

И, действительно, "Хантеры" поступают в Японию, не имея даже кондиционеров, поэтому поставщики предлагают своим заказчикам варианты либо дооборудования российских вездеходов опциями комфорта и различными помощниками, либо брать внедорожники без дооснащения с тем, чтобы заниматься потом тюнинговыми манипуляциями самостоятельно.